《砺剑》栏目一组镜头掀起巨浪：甲板上赫然涂装36个崭新停机位标记的福建舰，正以蓄势待发的全甲板攻击姿态，宣告中国三航母时代进入读秒倒计时。 这艘八万余吨的钢铁巨兽核心战力之源，正是其全球领先的电磁弹射系统——它让中国航母首次具备短时间内“清空甲板”的饱和打击能力，而这场被称为“阿尔法突击”的全甲板攻击测试，已成为福建舰服役前必须跨越的最后一道门槛。
电磁弹射：全甲板攻击的“心脏引擎”
福建舰甲板下方埋藏的秘密武器，是三条闪耀金属冷光的电磁弹射轨道。 这套系统彻底颠覆了传统航母的放飞逻辑：蒸汽弹射需要消耗1吨淡水和625公斤蒸汽才能弹射一架飞机，而电磁弹射仅需充电数分钟，就能以60%的能源效率完成弹射——效率足足是蒸汽弹射的10倍。 更关键的是，它能精准适配2吨到45吨的各类机型，无论是25吨重的歼-15T战斗机，还是30吨级的空警-600预警机，都能满油满弹弹射升空。
实战意义直接体现在数据上
当三条弹射器全速运转时，福建舰平均每45秒就能弹射一架舰载机。 34分钟内，51架战机可全部升空；12小时持续作业下，理论出动架次高达220次。 对比美军“尼米兹”级航母的蒸汽弹射器，后者每弹射8架飞机就会因蒸汽压力暴跌导致航速下降8节，而福建舰的中压直流电网彻底规避了这一致命缺陷。
甲板革命：36个停机位暗藏战术密码
全甲板攻击不仅是“放飞速度”的比拼，更是甲板空间利用的效率竞赛。 福建舰的飞行甲板长316米、宽76米，面积远超辽宁舰和山东舰，但真正奠定优势的是甲板上密布的36个停机位。
这些标记并非随意喷涂：它们将甲板划分为热机区、整备区、弹射等待区，形成一套高效的流水线作业系统。当攻击指令下达，甲板瞬间变为精密运转的“战机工厂”：热机区的歼-35隐身战机率先启动引擎，电磁弹射器同步预热；整备区的空警-600预警机完成雷达开机自检；无人机则在弹射轨道旁待命。
多区域并行操作下，战机从启动到弹射的间隔压缩至极限。 相比之下，辽宁舰因滑跃甲板占用空间，实际可用停机位不足20个，单波次最大放飞量仅24架，而福建舰的36个停机位使其单波攻击能力直接翻倍。
生死34分钟：饱和打击如何撕裂防线
全甲板攻击的终极目标，是在敌方反应窗口闭合前，将最大火力砸向目标。 这一战术由美军在1929年“舰队问题”演习中首创，当时“萨拉托加”号航母曾一次放飞83架飞机突袭巴拿马运河。 近百年后，福建舰正以更残酷的效率复刻这一场景。
现代海战中，全甲板攻击聚焦两类致命场景
海上歼灭战：首波12架歼-15T挂载鹰击-12超音速反舰导弹，在400公里外撕开敌舰防空网；紧随其后的24架歼-35隐身战机携带精确制导炸弹，穿透防空缺口直击航母甲板；空警-600预警机全程指挥，配合舰载高超音速导弹扩大战果。
登陆破门战：面对台岛滩头堡垒，首波攻击机群清除雷达站和防空阵地后，第二波无人机群立即补位打击隐蔽目标，同时预留6架战机作为“火力预备队”应对突发威胁——确保打击链永不中断。
海试实录：电磁弹射已通过极限考验
2025年5月，福建舰第八次海试的画面震动外媒。 卫星图像显示，甲板上密集排列着歼-15T、歼-35和空警-600的全尺寸模型机，模拟重量从20吨到30吨不等。 在连续34分钟的弹射测试中，三条电磁轨道以平均45秒/架的速度，将51架“战机”依次弹射升空，全程未出现动力波动。
此次测试创造了中国航母史三项纪录
单日弹射架次峰值达220次，接近美国“福特”号设计指标；多机型混弹成功率100%，包括轻量无人机与重型预警机；弹射重量跨度覆盖2吨至45吨，超越美军福特号当前25吨上限。
美军尤为关注的是福建舰电磁弹射的稳定性。 对比福特号2020年因电力故障导致四条弹射器瘫痪5天的窘境，福建舰采用的中压直流电网彻底规避了交流电系统并网风险。 美国海军学会承认，福建舰弹射失败率已低于福特号的1/614次，且能稳定弹射满载战机。
服役前夜：海军独立操舰的最后冲刺
截至2025年7月，福建舰已完成8次海试，但真正决定服役时间的，是即将到来的“部队海试”。 与此前由江南造船厂主导的测试不同，这次将由海军船员独立操控航母，完成航行、转向、动力系统紧急切换等实战化课目。
参考山东舰经验，其第8、9次海试均为部队海试，由海军验证船厂移交后的实际状态。 福建舰若顺利通过此次测试，将扫清服役前的最后障碍。 央视“三航母时代即将到来”的宣言，以及甲板36个停机位标记的喷涂，都指向一个清晰信号：这艘电磁弹射巨舰的入列已进入读秒阶段。
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